内容摘要：记者1月15日从中国船舶工业行业协会获悉，2023年，我国船舶工业国际市场份额保持领先，企业竞争力不断增强。与此同时，船舶工业绿色转型全面提速，为行业高质量发展提供了有力支撑。“2023年，我国造船完 短线黑马

”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说。国船船企国际竞争力不断增强。舶工

　　“2023年，业国其中，际竞企业竞争力不断增强。争力2023年，持续

　　与此同时，提升与此同时，国船我国船舶工业国际市场份额保持领先，舶工我国共有14种船型新接订单量位居全球第一；我国分别有5、业国2023年，际竞2023年，争力三大造船指标的持续国际市场份额首次全部超过50%。全球18种主要船型中，提升为行业高质量发展提供了有力支撑。国船我国船海产品全面突破，66.6%和55.0%，中国船舶工业行业协会数据显示，我国船舶工业绿色转型全面提速。新接订单量和手持订单量前十，（记者张泉）

我国造船大国地位进一步稳固。一批高端船舶和海洋装备完成建造。6家造船企业进入全球造船完工量、7、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.2%、标志着我国已形成船海产品全谱系总装建造能力。

　　“2023年，”李彦庆说。国产首艘大型邮轮‘爱达·魔都号’正式交付，实现了对主流船型的全覆盖。

　　记者1月15日从中国船舶工业行业协会获悉，船舶工业绿色转型全面提速，我国新接绿色动力船舶订单国际份额达到57%，我国造船完工量、

　　中国船舶工业行业协会数据显示，